2024年堪稱(chēng)電動(dòng)裝載機的爆量之年，市場(chǎng)繼續高漲，價(jià)格繼續內卷。在原本沉穩的裝載機市場(chǎng)中，掀起極大的風(fēng)暴。

國內單月滲透率超25%

據中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )對裝載機主要制造企業(yè)統計，2024年1-7月累計銷(xiāo)售電動(dòng)裝載機6431臺，比2023年同期增長(cháng)354.8%。今年前7月電動(dòng)裝載機的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)過(guò)去三年總的銷(xiāo)量。

1-7月電動(dòng)裝載機月度平均銷(xiāo)量918臺，每月銷(xiāo)量與2023年同期相比均呈翻倍增長(cháng)，5月份以后銷(xiāo)量連續破千臺，同比增幅300%以上。

其中6月份當月銷(xiāo)售電動(dòng)裝載機1570臺，同比增長(cháng)418%。剔除其中部分出口產(chǎn)品，當月電動(dòng)裝載機在國內市場(chǎng)中的占比約為26%左右。7月份當月銷(xiāo)售1317臺，在國內裝載機市場(chǎng)中的占比也在25%以上。單從國內月度滲透率看，已經(jīng)提前實(shí)現了此前業(yè)界普遍預計的2025年實(shí)現25%滲透率的小目標。

2024年1-7月電動(dòng)裝載機月度銷(xiāo)量及其同比變化

2022年6月-2024年7月電動(dòng)裝載機月度銷(xiāo)量及其在國內市場(chǎng)中的占比變化

分噸位看，2024年1-6月累計銷(xiāo)售3噸電動(dòng)裝載機45臺，5噸電動(dòng)裝載機累計銷(xiāo)售4107臺，6噸電動(dòng)裝載機累計銷(xiāo)售829臺，7噸電動(dòng)裝載機累計銷(xiāo)售130臺，8噸電動(dòng)裝載機累計銷(xiāo)售3臺。5噸電動(dòng)裝載機占比在80%以上，其次為6噸電動(dòng)裝載機，占比在16%左右。

另?yè)す俜较?，其電?dòng)裝載機單月產(chǎn)銷(xiāo)量已超600臺，電動(dòng)裝載機月度出口銷(xiāo)量超100臺。

徐工官方稱(chēng)，僅2024年5月一個(gè)月，其新能源裝載機單月產(chǎn)銷(xiāo)500臺，單月出口100臺。

三一在2024年4月份舉行的2024三一重機電動(dòng)節上宣布第2000臺電動(dòng)裝載機下線(xiàn)和交付。

燃油車(chē)經(jīng)歷的過(guò)度競爭再次上演

7月份，記者在走訪(fǎng)唐山市場(chǎng)時(shí)了解到，2023年9月份開(kāi)始，各品牌電動(dòng)裝載機的價(jià)格在陸續往下放。以某品牌5噸電動(dòng)裝載機價(jià)格為例，現在的售價(jià)已經(jīng)比2021年剛上市時(shí)降低了約40%。有的甚至比柴油裝載機價(jià)格只相差十幾萬(wàn)元。商務(wù)政策也進(jìn)一步放寬，首付款不超過(guò)10萬(wàn)元，分期從3年起步。

電動(dòng)裝載機以超乎所有人預期的速度在滲透，燃油車(chē)時(shí)代的過(guò)度價(jià)格競爭也再次在新能源時(shí)代上演。

有當地企業(yè)反饋，目前電動(dòng)裝載機滲透率已經(jīng)高達60%左右?！疤粕降貐^裝載機市場(chǎng)保有量在5000臺左右，未來(lái)3-4年間全部切換成新能源裝載機的話(huà)，市場(chǎng)空間非?？捎^(guān)，大家都想爭取這個(gè)量?！睋?，上半年，幾家頭部品牌在唐山地區的電動(dòng)裝載機銷(xiāo)量均有百八十臺。市場(chǎng)火爆到什么程度呢？“火爆到山東、湖北、新疆等地區的客戶(hù)輾轉到唐山購買(mǎi)電動(dòng)裝載機?！?/p>

邯鄲地區的情況大致相似，當地電動(dòng)裝載機的滲透率也有60%以上，“整個(gè)上半年柴油裝載機只賣(mài)了幾十臺，因為買(mǎi)油車(chē)的散戶(hù)基本沒(méi)有什么活可干?！?/p>

“現在電動(dòng)裝載機已經(jīng)占據了我們公司業(yè)務(wù)的主導地位，僅2024年上半年便銷(xiāo)售了160余臺，公司內部滲透率高達76%?！绷硪患倚吓_企業(yè)的負責人告訴記者，他們從2021年前后便著(zhù)手布局電動(dòng)裝載機產(chǎn)品的推廣，引導客戶(hù)轉變購買(mǎi)思路，在行業(yè)進(jìn)入下行通道后反而實(shí)現了逆勢上揚。

雖然說(shuō)唐山市場(chǎng)自有其環(huán)保要求和應用場(chǎng)景方面的特殊性，但的確又是中國電動(dòng)裝載機市場(chǎng)的先驅和縮影。

市場(chǎng)暴漲背后：一方面，已經(jīng)有越來(lái)越多的客戶(hù)認識到新能源裝載機的優(yōu)越性，尤其是經(jīng)濟性。以一臺5噸電動(dòng)裝載機為例，一年下來(lái)大約能節省50%～60%的成本，“大家已經(jīng)開(kāi)始認識到，這個(gè)東西確實(shí)省錢(qián)?！庇锌蛻?hù)算過(guò)這么一筆賬，“使用電動(dòng)裝載機，而且是在接用施工場(chǎng)地內電源的情況下，每月用電成本只有3萬(wàn)多元，比原來(lái)用柴油裝載機省5萬(wàn)多元，一臺設備不到兩年就能回本”。另一方面，電動(dòng)裝載機作為兵家必爭之地，很多企業(yè)不計成本地攻城略地，搶占頭把交椅。據終端反饋，2024年上半年電動(dòng)裝載機市場(chǎng)頭部?jì)杉移髽I(yè)間的差距已經(jīng)很小很小，局部地區有“變天”的跡象。與此同時(shí)，還是有企業(yè)在不斷入局，像專(zhuān)注于礦卡和旋挖鉆機的宇通，2023年年底也已經(jīng)開(kāi)始做電動(dòng)裝載機，近日剛剛與灰熊動(dòng)力簽署了百臺戰略合作協(xié)議。

有企業(yè)表示，“如果電容量的問(wèn)題能夠妥善解決，唐山電動(dòng)裝載機的發(fā)展勢頭比現在還要迅猛?！绷碛袑幭那嚆~峽市某企業(yè)反饋，當地火力發(fā)電廠(chǎng)今年所有的招標文件全部都提出在本廠(chǎng)的新能源裝載機占有率必須要達到60%以上。該用戶(hù)目前擁有14臺博雷頓的電動(dòng)裝載機。他用樣提到了充換電的問(wèn)題，“由于充電基礎設施尚未完善，很多時(shí)候需要自己帶充電樁和變壓器到現場(chǎng)?！?/p>

可以想見(jiàn)，如果充電基礎設施的問(wèn)題能夠在更短的時(shí)間內解決，電動(dòng)裝載機的滲透速度比現在還要快得多。整個(gè)中國裝載機市場(chǎng)九十多萬(wàn)臺的存量更新需求擺在那里，希望企業(yè)早日跳出競爭的紅海，好好耕耘。

（注：本文所有涉及到的電動(dòng)裝載機銷(xiāo)售數據均出自中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )）